この通信の課題を解消するため、同社は HMSの至Modbus网关的任意总线M总线を選択しました。このゲートウェイは M-Busの電文をデコードし、そのまま Modbusレジスターにマッピングします。
このように 光电动车组側でセンサーのデータ解読が可能になり、それらの値がそのまま表示されます。
同社は、建物や電気サブパネル、冷却装置やコンプレッサーのような個々の設備からエネルギーのデータを収集する 能源监测系统(EMU)である 光电动车组の設置でとても大きな成功を収めています。
光电动车组から提供されるデータは、ユーザーがオンラインで確認することができ、たとえばビジネスアプリケーションや請求処理で利用することも可能です。ある一定の基準まで達したときに、ユーザーがアラームを受信することもできます。
同社の 销售经理である 乔纳斯·卡尔松氏は次のように述べています。「任何总线M-总线网关」の良いところは、大変使い勝手が良く、設置に時間がかからないことです。
何の設定も必要とせずに、すべての M-Busセンサーがゲートウェイによって自動的に検知されます。自動的にすべてのセンサーを表示し、シリアル番号や名前、現在値もすべて取得されているので、センサーを 1.つずつ個別に設定する必要がなく、大幅な時間短縮が可能です。別の担当者がセンサーからゲートウェイへの配線接続をしてくれる場合は、その現場にいる必要さえありません。以前は M-Bus上で動作するセンサーを 1.つ設定するのに数時間もかかっていました。任意总线网关があれば、10分で設定が完了します。」
乔纳斯·卡尔松氏は次のように述べています。「実際のプロセスはいたって簡単です。ゲートウェイに接続した利用可能な M-Busセンサーを検索すると、センサーから Modbusレジスターの情報が返ってきます。その情報は 光电动车组で翻訳され、顧客にセンサーからのリアルタイムのデータを提供します。」設定は 网状物ベースのツールを使って行われます。このツールでは、ゲートウェイを 网状物インターフェースでセットアップすることができます。
プログラミングは不要です。
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